成渝鐵路作為新中國(guó)成立后自力更生修建的第一條鐵路，有太多的精神需要挖掘，有太多的感動(dòng)需要傳承，有太多的故事需要講述。作為當(dāng)年鐵路建設(shè)的全程參與者——93歲的作家孫貽蓀以總隊(duì)參謀的獨(dú)特視角切入，用深情的筆觸完成了近20萬(wàn)字的紀(jì)實(shí)散文集《回望“第一路”》，講述了那段波瀾壯闊的往事。這本書(shū)既是一位親歷者對(duì)那段崢嶸歲月的回望，更是一座精神豐碑的當(dāng)代重構(gòu)。用孫貽蓀自己的話(huà)說(shuō)“這不是我的自傳，是13萬(wàn)筑路者的集體記憶”。
站在新的歷史起點(diǎn)上，當(dāng)我們沿著這些文字鋪就的鐵軌回溯，那些被歲月塵封的故事，正化作永不褪色的星光，在薪火相傳中照亮著新的征程。
用細(xì)節(jié)見(jiàn)證時(shí)代，戰(zhàn)天斗地的激情在這里燃燒。細(xì)節(jié)是文藝作品的靈魂，作者特別擅長(zhǎng)細(xì)節(jié)的描寫(xiě)和運(yùn)用。成渝鐵路作為新中國(guó)修建的“第一路”，參建人數(shù)超過(guò)13萬(wàn)，是一個(gè)浩大的工程，但作品卻沒(méi)有用宏大敘事，而是從軍工第一總隊(duì)參謀、西南鐵路工程總隊(duì)參謀這個(gè)微觀(guān)視角來(lái)切入，在細(xì)節(jié)中彰顯出那個(gè)年代軍民的火熱激情，將精神蘊(yùn)含于細(xì)微之處。
在書(shū)中，作者用“戰(zhàn)士們扛著武器、挑著箢篼奔赴工地”“仰起頭望高處，戰(zhàn)士們身輕如燕飛檐走壁；低頭看地上，鋼槍閃閃發(fā)亮。槍口挨槍口斜立在地上，像一把撐開(kāi)的鋼傘，在陽(yáng)光下熠熠生輝……”這些鮮活的描寫(xiě)，讓讀者們看到了一幕幕修建這條“第一路”的生動(dòng)畫(huà)面。
書(shū)中還有許多讓人難忘的細(xì)節(jié)：工地上，戰(zhàn)士們打著火把出工，許多戰(zhàn)士虎口震出血，卻沒(méi)有人皺眉，更不說(shuō)退下；享受師級(jí)退休待遇的胡老革命退而不休，主動(dòng)申請(qǐng)到工地工作，哪怕給部隊(duì)看大門(mén)都行；在生產(chǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)鐵軌時(shí)，建設(shè)鐵路從上海交大抽調(diào)來(lái)的駐廠(chǎng)代表以修成渝鐵路為榮，說(shuō)是一生的榮幸；軋鋼廠(chǎng)的工人廢寢忘食不計(jì)報(bào)酬；鋪軌大隊(duì)長(zhǎng)為安全運(yùn)輸鐵軌，特意拜當(dāng)?shù)匕遘?chē)“老把式”為師，開(kāi)展大練兵，自己身先士卒前頭拉“中杠”……每一個(gè)有血有肉的人物，織就了成渝鐵路的經(jīng)緯，我想，也正是這樣的激情和精神，才引領(lǐng)中華民族在70多年就實(shí)現(xiàn)了從站起來(lái)、富起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)的偉大飛躍。
用本真彰顯精神，革命的樂(lè)觀(guān)主義在這里綻放?！痘赝暗谝宦贰薄纷鳛榉翘摌?gòu)文學(xué)作品，具有濃厚的“孫氏印記”，作者用回憶的方式，敘述了參與修建成渝鐵路過(guò)程中的所見(jiàn)所聞、所思所想。
那是缺衣少食的年代，無(wú)論是解放軍戰(zhàn)士，還是普通民工，吃不飽、穿不暖是常態(tài)，成渝鐵路的建設(shè)者也不例外，作者筆下呈現(xiàn)的卻是以苦為樂(lè)，書(shū)中洋溢著革命的樂(lè)觀(guān)主義精神。建設(shè)者們披星戴月，不論是行軍還是在工地上，大家的汗水把衣衫濕了干、又干了濕，但卻沒(méi)人叫苦叫累。出征喝壯行酒是中國(guó)的傳統(tǒng)。開(kāi)工典禮當(dāng)晚，軍區(qū)后勤殺豬會(huì)餐為部隊(duì)壯行時(shí)，給每人發(fā)了二兩白酒算是特殊待遇，很多戰(zhàn)士舍不得喝，用鼻子聞了聞，夸張地咂咂嘴，最后將酒倒進(jìn)軍用水壺后擰上蓋子，再用鼻子聞一聞看看是否“走氣”，這個(gè)細(xì)節(jié)展示了那個(gè)年代物資短缺的社會(huì)現(xiàn)實(shí)。會(huì)餐結(jié)束后的聯(lián)歡晚會(huì)上，大家把紅紙打濕，勻稱(chēng)抹在臉上就是胭脂和口紅，雖然艱苦，但所有人都是興高采烈的。
川渝地形復(fù)雜，自古就有“蜀道難，難于上青天”之說(shuō)。建設(shè)成渝鐵路時(shí)，沒(méi)有大型機(jī)械化設(shè)備、施工設(shè)施極為簡(jiǎn)陋、路料運(yùn)力極為匱乏，全靠肩挑、背磨、手挖，很多建設(shè)者連火車(chē)都沒(méi)有坐過(guò)，更不知鐵軌為何物，聽(tīng)說(shuō)要鋪軌時(shí)，全都興奮不已，爭(zhēng)先恐后地想為鋪軌作貢獻(xiàn)，哪怕打個(gè)下手也光榮。書(shū)中寫(xiě)到“也好捋著胡子對(duì)兒孫說(shuō)，修成渝鐵路好多人抬著鋼軌喊號(hào)子‘可威風(fēng)可威風(fēng)’”。多好的革命樂(lè)觀(guān)主義精神，他們有大多沒(méi)有多少文化，也不懂得“天下興亡、匹夫有責(zé)”的道理，但卻人人都以實(shí)際行動(dòng)踐行著“茍利國(guó)家生死以，豈因禍福避趨之”的古訓(xùn)，展現(xiàn)了獨(dú)特的年代印記。
用群像塑造時(shí)代風(fēng)貌，偉大的奉獻(xiàn)精神在書(shū)中彰顯。成渝鐵路是中國(guó)鐵路史上的一個(gè)創(chuàng)舉，揭開(kāi)了中國(guó)鐵路建設(shè)的序幕。作品以成渝鐵路建設(shè)推進(jìn)時(shí)間為軸，沿著開(kāi)工動(dòng)員到通車(chē)竣工這條時(shí)間線(xiàn)，將故事如鋪鐵軌般有序展開(kāi)，并塑造了從軍人到民工、從將軍到士兵再到普通群眾等一系列鮮活的人物群像。
作品在塑造人物時(shí)，并沒(méi)有用過(guò)多的筆墨來(lái)描寫(xiě)外貌等特征，而是側(cè)重于事件描寫(xiě)，用人物推動(dòng)事件，用事件展現(xiàn)偉大的奉獻(xiàn)精神：作者身為參謀，自身也參加勞動(dòng)，但在行文中卻并沒(méi)有特意展現(xiàn)，即便是在槍林彈雨之中穿梭，面臨生死考驗(yàn)，也描寫(xiě)得風(fēng)輕云淡；戰(zhàn)士們悄悄打著火把上工地加夜班，團(tuán)長(zhǎng)只得安排警衛(wèi)在路上布崗哨進(jìn)行攔阻；夏日鋪鐵軌時(shí)，即便是汗水落在鐵軌上立馬化為青煙，太陽(yáng)下的鐵軌能點(diǎn)燃香煙，但工人們卻依然在辛勤勞作，沒(méi)有半點(diǎn)退縮；普通群眾想著作貢獻(xiàn)，一位上了年齡的婆婆將當(dāng)姑娘學(xué)做針線(xiàn)時(shí)，就開(kāi)始一年做一雙、準(zhǔn)備當(dāng)“傳家寶”的鞋墊無(wú)償贈(zèng)送給解放軍……這樣動(dòng)人的故事在書(shū)中還有很多很多。
精神是歷史的財(cái)富，也是未來(lái)的燈塔。“鐵軌延伸處，皆是豐碑。”《回望“第一路”》讓我們?cè)俅沃販亓四嵌螝v史，讓我們沐著那些戰(zhàn)天斗地的激情和精神，錨定時(shí)代航船，迎著朝陽(yáng)、沿著鐵軌，踏步向前。（作者系知名作家，《晏陽(yáng)初》作者）
責(zé)任編輯：高瑋怡孫貽蓀,《回望“第一路”》
聲明：版權(quán)作品，未經(jīng)《環(huán)球人物》書(shū)面授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任。
我要糾錯(cuò)
