“飛翔的感覺和觀看航拍不一樣，無人機只能提供畫面，自己的飛行是 360 度全方位體驗，身臨其境，感覺完全不同，這是光用文字表述無法想象到的。”王琬迪（網(wǎng)名“迪迪”）用“用鳥一樣的視角在看祖國的大好河山”來形容飛滑翔傘的感受。
在全職飛行和做自媒體之前，王琬迪曾是一名記者，在一次旅行中產(chǎn)生了對這項運動的興趣。2023年，30歲的她辭去穩(wěn)定的工作全職飛傘。在她的自媒體賬號上，她記錄了自己學習、飛行的經(jīng)歷，也因為在空中cos女巫、財神等角色受到了不少網(wǎng)友的喜愛。
空中王琬迪在空中飛傘時cos女巫。圖/視頻截圖
在飛行時，王琬迪遇到過降落在樹上、被迫坐貨拉拉返程的經(jīng)歷。但她告訴九派新聞，滑翔傘總體來說算是一個比較平穩(wěn)，安全的運動，甚至被一些國外玩家稱之為“老頭樂”，她很享受在飛行中看不同風景的感受，“每次的體驗都獨一無二?！?/p>
學習滑翔傘的過程順利嗎？異裝飛行時帶的道具會影響飛行狀態(tài)嗎？對未來有什么樣的打算？5月31日，九派新聞對話了王琬迪。
【1】“自私的人先享受世界”
九派新聞：在什么契機下接觸了滑翔傘？第一次體驗是什么感受？
王琬迪：最初在電視上看到滑翔傘這個運動的時候，我也覺得這是個極限運動。我之前的職業(yè)是記者，偶然在采訪機會中嘗試了一次，當時其實很害怕，那時完全沒想到有一天會愛上這個運動。
一次在國外旅游時，我看到外國人背著滑翔傘包徒步到山頂輕松起飛，我意識到滑翔傘其實離生活很近，像爬山、徒步一樣簡單自然。人那么輕松地飛出去了，像鳥一樣就飛出去了?？雌饋硪餐唵蔚?。
“入坑”的第一步是教練帶飛。我在前面做乘客，什么也不用管。學習之初，害怕是常態(tài)。真正學會放飛后的第一次飛行，我飛出去后愣在空中不敢動，這其實是人的本能恐懼。隨著對高度的適應，害怕逐漸變成了享受。
九派新聞：從電視臺辭職，這個選擇有受到阻礙嗎？
王琬迪：辭職前的一段時間里，我覺得工作和飛行難以平衡，會有心神不寧的感覺。我的家人、朋友都不贊成我辭職，他們認為我放棄穩(wěn)定的工作去做危險且不確定的事很不現(xiàn)實。
我從小到大都很獨立、努力，不論是高考、上大學，還是進電視臺，都算是按照父母滿意的、循規(guī)蹈矩的方式在成長。當時我意識到我當乖孩子已經(jīng)當夠了，說得自私一點，我不能再只為他們而活?！白运降娜讼认硎苁澜纭?，想按自己的想法去嘗試一下。
王琬迪個人照。圖/受訪者供圖
九派新聞：學習滑翔傘多長時間了？
王琬迪：學習滑翔傘和考駕照類似，首先要學習理論知識，然后在地面模擬操作，從坡度較小的山坡開始練習，逐漸過渡到大坡。學習過程中還要掌握氣象知識，理論和實踐都熟練掌握后，才能獨立飛行。
我學了五年，現(xiàn)在是中高級飛行員，能參加比賽。我不敢說自己飛得很好，滑翔傘是需要不斷學習的運動，每個階段都有新東西要學，我也處于正在學習的過程當中。
九派新聞：學習過程中最大的困難是什么？
王琬迪：我很難獲得專業(yè)的指導，我當時的教練都沒有系統(tǒng)地學習過滑翔傘，這項運動在中國起步較晚，發(fā)展尚不成熟，很多相關(guān)知識要通過渠道去找翻譯資料來學習。
成本也是一方面的壓力，學費一萬多，裝備三萬多，入門就要花費五萬多。 把這項“燒錢”的愛好融入生活中，我還是付出了很多努力的。
我還需要忍受孤獨，傘友們分散在不同城市，很難約到一起。我全職飛行，比較自由，而他們有的還要上班，所以很少能約到一起，我經(jīng)常背上行囊去不同的城市。
【2】坐貨拉拉返程回家并不常見
九派新聞：異裝飛行時帶的道具會影響飛行安全性嗎？
王琬迪：我們正常飛行時不會帶這些奇怪的道具或服裝，多數(shù)時候是為了拍段子設置的，這確實會給起飛帶來一定的阻礙。但異裝飛行的視頻基本是在基地拍攝的，屬于短距離飛行，我會選氣象條件穩(wěn)定的、熟悉的基地進行。長途飛行時，我們會穿專業(yè)防風的沖鋒衣等裝備，也會把腳收進去，減少風阻。
女巫裝扮飛行的內(nèi)容是偶然嘗試的，結(jié)果大家挺喜歡看。我會結(jié)合大家喜歡的內(nèi)容去創(chuàng)作，但前提是保證自己的安全，在自己可控的范圍內(nèi)滿足大家的期待。
九派新聞：你現(xiàn)在還覺得危險嗎？飛行時會受傷嗎？
王琬迪：滑翔傘在國外被一些人稱作“老頭樂”，很多老年人也在玩。我確實也會看到一些人受傷或遇到危險，但總體的感受是在合適的風向、合適的天氣條件、合適的場地、合適的教練指揮下，滑翔傘算是一個比較平穩(wěn)，安全的運動。
最危險的階段是起飛和降落，尤其是降落，要判斷風向，逆風降落速度會慢些。如果判斷失誤順風降落在不平坦的地面上，可能會崴腳、骨折。
有些人比較冒險，處于危險階段時還想再尋找上升的熱氣流，不得不在那個區(qū)域繼續(xù)盤旋。我在降落前會留足夠高度來預判，避免危險。印象中最驚險的情況是落在河邊或草叢里，還有一次因為氣流問題落在了樹上。
九派新聞：你在視頻中記錄了自己坐貨拉拉返程回家的經(jīng)歷，降落的地點隨機性強嗎？
王琬迪：這種情況并不多見。其實大部分飛行是在基地內(nèi)，從固定的起飛場到指定的降落場，距離不遠、路線也相對確定。在比賽或者長途越野飛行時，會飛往幾十公里外、陌生的地方。
如果在山區(qū)，沒有路也沒有公共交通，就得求助當?shù)卮迕裼媚ν熊噹兔Γ蛘叽蜇浝?。山區(qū)里叫不到車，但貨拉拉還挺多的，坐在貨拉拉的車廂里回家也是種辦法。
九派新聞：你的視頻中提到飛行時會導航，是怎么實現(xiàn)的？
王琬迪：飛行時會使用專門的導航軟件來規(guī)劃路線，但空中沒有固定的路線，只能大致確定方向。飛行過程中，風向和氣流的變化會讓原定路線偏移，眼看著還有20公里就到了，但飛了30公里還沒到，因為被風吹到另外一邊去了。
我們會攜帶多種設備。一種是需要網(wǎng)絡連接的設備，比如手機，用于和隊友或地面人員聊天；另一種是無需網(wǎng)絡的衛(wèi)星定位設備，用于在無信號時確定位置。萬一出現(xiàn)什么情況，地面的人可以通過這個找到你的位置。飛行高度會變化，網(wǎng)絡信號也會不穩(wěn)定，有時有信號，有時沒有。
王琬迪在空中飛傘。圖/受訪者供圖
【3】用鳥的視角看祖國大好河山
九派新聞：飛行時，你是什么感受，什么最吸引你？
王琬迪：我最開始對這個運動著迷，就是因為它讓我很放松。飛傘時獨自在空中，更容易放空。
最開始學習時，我很沉迷于去外地打卡，看不同的風景。每一次飛行的感受都不相同，有時候氣流平穩(wěn)，有時顛簸，風有時大有時小，每次的體驗都獨一無二。
在天上看風景的視角和地面完全不同。從空中俯視地面時，你會感覺自己用鳥一樣的視角在看祖國的大好河山。我自己其實是會航拍的，我還是持證的無人機操作員，但我飛了滑翔傘之后，就再也沒有飛過無人機了。飛翔的感覺和航拍不一樣，無人機只能提供畫面，自己的飛行是 360 度全方位體驗，身臨其境，感覺完全不同，這是光用文字表述無法想象到的。
九派新聞：做自媒體是辭職之前就計劃好的道路嗎？
王琬迪：最初我單純記錄自己學傘的日常，辭職之后，我結(jié)合自己媒體行業(yè)的經(jīng)驗，嘗試輸出有內(nèi)容的作品吸引大家關(guān)注。關(guān)注度上來后我會收到一些贊助，比如品牌的衣服、傘。
現(xiàn)在我的自媒體收入確實能覆蓋飛行的一些開銷，但不穩(wěn)定，需要持續(xù)產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)內(nèi)容才能維持流量和收入，這可能會讓內(nèi)容有一定的偏向性。會有人不理解甚至“噴我”，我目前情緒比較穩(wěn)定，既然選擇站在公眾面前，就要心態(tài)平和才行。
九派新聞：對未來有什么打算？
王琬迪：短期會多參加比賽，接觸國外高水平的選手。我也會繼續(xù)制作優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，傳播滑翔傘運動，讓更多人了解它。確實有很多粉絲是看了我的視頻，入坑了滑翔傘。傘圈有些朋友也覺得我起到了傳播作用，那就繼續(xù)當“傘圈正能量”吧。
責任編輯：李佩藺王琬迪,記者,滑翔傘
