美國“雅虎新聞網(wǎng)”報道稱，近日，年僅17歲的美國少女卡摩拉·弗里蘭成功考取私人飛機飛行執(zhí)照，成為紐約州歷史上最年輕的飛行員，同時她也是全美最年輕的飛行執(zhí)照持有者之一。近20年來，持有美國聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的飛行執(zhí)照的女性飛行員連年遞增，但大約一個世紀(jì)前，“女飛行員”在剛剛起步的航空業(yè)幾乎是難以想象的事情。當(dāng)時，成為第一個飛越大西洋的女性是不少“女中豪杰”的目標(biāo)。

據(jù)美國《史密森尼》雜志記載，1927年5月，美國飛行員查爾斯·林德伯格駕駛飛機從紐約抵達(dá)巴黎，成為人類航空史上首位實現(xiàn)單人橫跨大西洋的飛行員。之后數(shù)年，飛越大西洋成了“勇敢者的游戲”。為了榮耀與名聲，也為了獲取豐厚的獎金，男性飛行員們不斷刷新飛行紀(jì)錄。與此同時，當(dāng)時的世界也在期待首位實現(xiàn)這一壯舉的女性。

然而20世紀(jì)20年代的女性多為家庭主婦，經(jīng)濟生活高度依賴丈夫或其他男性親屬。職場上的女性大多做著簡單、重復(fù)性的勞動，有意考入高校，試圖從事律師、醫(yī)生、工程師等行業(yè)的優(yōu)秀女性往往也會遭到家人的“勸退”。在這樣的大環(huán)境下，女性能夠作為乘客橫跨大洋已是難得，遑論獨立駕駛飛機。此外，當(dāng)時的航空技術(shù)也不成熟，跨大洋飛行極具風(fēng)險。

1928年3月，美國社交名媛梅布爾·波爾花了5萬美元（約合今天的90萬美元）聘請具有跨大洋經(jīng)驗的飛行員查爾斯·萊文“帶飛”，成了歷史上首位嘗試跨越大西洋的女性。據(jù)了解，這位名媛一生多次步入婚姻殿堂，歷任丈夫非富即貴，積累了可觀的財富。因為穿著高調(diào)、披金戴銀，她被當(dāng)時的媒體稱作“鉆石女王”——曾經(jīng)的一場聚會上，她一次性佩戴了33只鉆石手鐲。為了提振形象，她決定挑戰(zhàn)跨大洋的旅程，把“鉆石女王”稱號改成“空中女王”。不過，這趟行程只是從紐約飛往哈瓦那，算是飛越了“部分”大西洋，談不上橫跨。

就在波爾一心成為“空中女王”時，美國女飛行員阿梅莉亞·埃爾哈特也立志成為首位橫跨大洋的女性，雙方在1928年6月展開了一場正面較量。埃爾哈特雖然有飛行經(jīng)驗，但此次行程也是找人“帶飛”，她的主要工作是為飛行員斯圖爾茨記錄航空日志。為了確保飛行成功，埃爾哈特和波爾先后抵達(dá)了北美洲較為接近歐洲大陸的地區(qū)——加拿大紐芬蘭和拉布拉多省，埃爾哈特駐扎在漁村特雷帕西，波爾的團隊則選擇了條件較好的格雷斯港，二人相距150多公里。

這場爭奪“世界第一”的飛行賽事從一開始就困難重重：埃爾哈特雖然早到了幾天，卻沒有考慮到當(dāng)?shù)氐臍夂?mdash;—即便是在6月，當(dāng)?shù)匾彩谴箪F彌漫，根本不具備飛行條件。在這段等候期，雙方團隊的成員均有所懈怠，埃爾哈特的飛行員斯圖爾茨開始酗酒，波爾則在格雷斯港忙于社交。

耽擱了將近兩個星期后，埃爾哈特從天氣預(yù)報中獲悉6月17日的天氣稍有好轉(zhuǎn)，便即刻要求斯圖爾茨起飛。20小時40分鐘后，2人成功抵達(dá)英國南威爾士，埃爾哈特如愿成為全世界飛越大西洋的第一位女性。不過，她對這一殊榮反應(yīng)平淡，接受采訪時這樣說道：“斯圖爾茨全程執(zhí)飛——只能是這樣。而我就是一件行李，好比一袋子土豆。”另一邊的波爾直接輸在了起跑線上——由于天氣情況不明朗，她的飛行員拒絕起飛，最終不得不棄賽。

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）稱，雖然這兩位挑戰(zhàn)橫跨大西洋的女性均是作為乘客首飛，但她們同樣值得尊重。加拿大歷史學(xué)家麗莎·達(dá)利稱，在當(dāng)時的社會背景下，女性能夠躋身最前沿的航空行業(yè)、還能被人們記住姓名本身就是一件了不起的事情?！妒访苌帷贩Q，雖然波爾最終挑戰(zhàn)失敗，但她在格雷斯港留下了姓名：當(dāng)年離開時，她為當(dāng)?shù)鼐枇艘淮蠊P錢維護機場，直到一個世紀(jì)后，她用過的這條飛行跑道仍然“完好如初”。

埃爾哈特更是成就斐然：1932年，這位女飛行家獨自駕駛飛機橫跨大西洋，成了真正意義上首位跨過大洋的女飛行員。遺憾的是，埃爾哈特在1937年的環(huán)球飛行挑戰(zhàn)中失蹤，美國政府調(diào)查后認(rèn)為她在燃料耗盡后墜機身亡。