工作中的女貨運(yùn)司機(jī)。受訪者供圖

一輛中型面包車（以下簡(jiǎn)稱“中面”），搭在駕駛座位上的被子和毛毯，副駕駛座位下一袋衣服、幾件整理到臉盆和塑料袋里的洗漱用品，這就是80后貨運(yùn)司機(jī)花姐闖蕩上海的全部家當(dāng)。

3年前，花姐來(lái)到上海，用貸款買的車在貨運(yùn)平臺(tái)上接單拉貨。為了節(jié)約生活費(fèi)，她選擇不租房，住在車?yán)?。因?yàn)楣ぷ鞅憩F(xiàn)優(yōu)秀，去年她被平臺(tái)評(píng)為“服務(wù)之星”，是10位“服務(wù)之星”中唯一的女性。

花姐所在的貨運(yùn)平臺(tái)最新數(shù)據(jù)顯示，盡管女貨車司機(jī)仍然是絕對(duì)少數(shù)，但她們的數(shù)量和比例正在增長(zhǎng)。該平臺(tái)在全國(guó)共覆蓋360座城市，有90萬(wàn)月活司機(jī)，其中女性司機(jī)數(shù)量超過(guò)4萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)107%；這些女性司機(jī)以年輕人為主，其中80后占比45%、90后占比27%。

“以車為家”闖上海的女貨車司機(jī)

花姐全名宋愛(ài)花，來(lái)自湖南農(nóng)村的“山咔咔”（方言，即山區(qū)）里。她打扮簡(jiǎn)樸而整潔，話少，但愛(ài)笑。

花姐小時(shí)候讀書(shū)不多，為了生活，早早就從老家出來(lái)打工，在廣東等地方當(dāng)過(guò)工廠流水線工人。四五年前，聽(tīng)說(shuō)跑貨運(yùn)賺錢多，她就考了駕照、租了車，開(kāi)始接貨運(yùn)單子——憑借C1駕駛證，可以駕駛幾種小型的貨車。

花姐自己買的這輛中面被照顧得比實(shí)際“年齡”新一些。后排車廂收拾得干干凈凈，車廂底鋪了一層鐵皮——在天氣不太冷也不太熱的時(shí)候，她在車廂里睡覺(jué)；如果需要開(kāi)空調(diào)，就躺在前排兩個(gè)座位上。

接受采訪這天是周末，花姐凌晨5點(diǎn)多就起床，從慣常停車充電、休息的青浦郊區(qū)，開(kāi)到附近農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，接上老客戶下的凍肉單子，送到車程半小時(shí)的公路旁。不過(guò)對(duì)花姐來(lái)說(shuō)，除了過(guò)年回家的十幾天，和偶爾需要修車的日子，她幾乎不給自己安排休息。

從凌晨五六點(diǎn)到晚上八九點(diǎn)，花姐每天大約接10到12單，生意好的時(shí)候，月收入達(dá)到兩萬(wàn)元，差一點(diǎn)的時(shí)候也有一萬(wàn)五六千元，這在貨運(yùn)司機(jī)中屬于不錯(cuò)的“戰(zhàn)績(jī)”。

由于跑單時(shí)間不固定，花姐的吃飯、休息時(shí)間也不固定，通常在車子充電點(diǎn)附近找一個(gè)小餐館吃飯，收工后在充電點(diǎn)的洗手間洗漱。城市里，有些公廁夜里會(huì)關(guān)門，好在加油站、服務(wù)區(qū)總是24小時(shí)開(kāi)放的。

有時(shí)，跟車的顧客好奇地問(wèn)：車上為什么有被子？“我就說(shuō)我租房子，充電的時(shí)候會(huì)在車上躺一會(huì)兒。（因?yàn)椋┡氯思倚υ挕?rdquo;花姐說(shuō)。

生活的壓力，就是花姐工作的動(dòng)力。“說(shuō)句實(shí)在話，能吃苦的人才跑貨運(yùn)。”她又補(bǔ)充說(shuō)，“比工廠還是好一點(diǎn)，跑單的錢每天都能到賬，接單也比較自由，不像工廠要壓工資，還要管人。”

對(duì)于工作和生活，花姐的愿望很簡(jiǎn)單：“（這份工作）肯定會(huì)繼續(xù)干下去，希望越來(lái)越好，多賺一點(diǎn)錢。兩個(gè)兒子以后要娶媳婦，還要供老二讀書(shū)。”

花姐在20歲出頭時(shí)結(jié)了婚，現(xiàn)在丈夫、大兒子在外地打工，讀高二的小兒子在老家由外婆照顧。來(lái)上海前花姐在老家縣城買了房，夫妻倆肩負(fù)著房貸、車貸、小兒子的學(xué)費(fèi)和生活費(fèi)。“平時(shí)我（給小兒子）打電話就叫他好好讀書(shū)，現(xiàn)在高中苦幾年，到時(shí)候考上好的學(xué)校，出來(lái)工作有更多選擇，不像我們只能找一個(gè)苦力工作。”

開(kāi)車送貨，她們勝任工作的“秘訣”

雖然干著“苦工作”，花姐也在路上收獲著點(diǎn)滴成就感。“拉貨的時(shí)候，如果路線比較熟悉，有的客戶看我這個(gè)人不錯(cuò)，就說(shuō)：‘女司機(jī)，真的是女中豪杰，不錯(cuò)。’會(huì)給一個(gè)五星好評(píng)。”

接單、開(kāi)車、拉貨，花姐不斷總結(jié)著竅門。

剛來(lái)上海時(shí)，由于不熟悉路況，花姐吃過(guò)罰單，后來(lái)就有了經(jīng)驗(yàn)，甚至脾氣也改變了。“有些道路是單行道，要看好標(biāo)志，導(dǎo)航上也有提示。在路上跑，遇到的困難多了，特別是下雨的天氣，反光鏡看不到，就要在等紅綠燈的時(shí)候去擦。還有堵車。在沒(méi)開(kāi)車以前，我有時(shí)很暴躁，現(xiàn)在不暴躁了，因?yàn)槟慵币矝](méi)用。”

拉貨時(shí)，花姐幾乎不挑單，并且總是盡量為顧客考慮，這也許是她能勝任工作的一個(gè)原因。“我會(huì)在裝貨卸貨的時(shí)候幫忙，有的客戶覺(jué)得司機(jī)人好，就會(huì)收藏我的微信號(hào)，下次下單的時(shí)候，我如果在附近，接單就必中。”

花姐在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的老客戶，就是這樣“贏”來(lái)的。她回憶說(shuō)：“第一次接單是運(yùn)臘肉，裝貨的臺(tái)子好高，我就從車上爬上去幫忙。后來(lái)有時(shí)候卸豬肉，一人扛幾十斤一片的豬肉很重，我在后面幫忙端一下，他就容易扛一點(diǎn)。”

設(shè)身處地為客戶著想，是貨車司機(jī)勝任工作的“秘訣”。

85后貨車司機(jī)崔潛豐的用戶評(píng)分是“全五星好評(píng)，沒(méi)有一個(gè)差評(píng)”。裝貨卸貨時(shí)，尤其是遇到長(zhǎng)者、女性，或者一個(gè)人發(fā)貨的客戶，無(wú)論對(duì)方有沒(méi)有要求，她都會(huì)主動(dòng)上前搭把手。她說(shuō)：“大部分客戶態(tài)度很好的，看到女司機(jī)會(huì)照顧一下，說(shuō)不用幫忙搬運(yùn)。”

去年年底，崔潛豐接了她最遠(yuǎn)的一單——從上海送急貨去四川的食品廠，路程1800公里。當(dāng)天下午出發(fā)，原定24小時(shí)送到，實(shí)際上開(kāi)了31個(gè)小時(shí)。當(dāng)時(shí)她找朋友幫忙，一路上兩個(gè)人換著開(kāi)，進(jìn)湖北界以后遇上堵車。她回憶說(shuō)：“堵車、路況的視頻，還有導(dǎo)航顯示的圖片，我全都發(fā)給客戶看。那天到達(dá)是晚上11點(diǎn)多，客戶本來(lái)要下班，一直在那邊等我們，收貨時(shí)還給了我紅包表示感謝，說(shuō)師傅辛苦了。”

崔潛豐說(shuō)：“我就想著，服務(wù)好客戶，其實(shí)也是對(duì)自己的一種服務(wù)，自己也會(huì)很開(kāi)心?？蛻艚o我發(fā)紅包的時(shí)候，我就挺有成就感的。”她在同行群里注意到，并不是所有司機(jī)都這么細(xì)心，“有的還會(huì)指責(zé)客戶，說(shuō)為什么不早點(diǎn)下單子。服務(wù)行業(yè)就是要做好服務(wù)，我以前做過(guò)生意，會(huì)互換角色，想想別人是什么心態(tài)。別人可能會(huì)很著急，我們把情況說(shuō)一下，人家也會(huì)理解的。”

“我工作的動(dòng)力就是自己開(kāi)心”

崔潛豐是安徽人，現(xiàn)在和家人住在上海市松江區(qū)。她以前打過(guò)工、和丈夫一起做過(guò)建材生意，3年前為了補(bǔ)貼家用，開(kāi)始開(kāi)小貨車跑單，越來(lái)越擅長(zhǎng)和喜歡這份工作。

同為來(lái)自安徽、生活在松江區(qū)的85后貨車司機(jī)，袁倩倩的工作也越做越順手了。過(guò)去她在老家照顧兩個(gè)孩子，孩子大一點(diǎn)上了寄宿學(xué)校，她就來(lái)到上海打工，后來(lái)和丈夫一人一輛車跑貨運(yùn)。“剛開(kāi)始開(kāi)大車（即小貨車），心里有點(diǎn)怵，后來(lái)開(kāi)了兩三天，感覺(jué)比小車（即私家車）還好開(kāi)，現(xiàn)在反而不習(xí)慣開(kāi)小車了。因?yàn)榇筌囈暰€好，開(kāi)起來(lái)速度別太快、倒車時(shí)多注意一點(diǎn)就行。”

袁倩倩租住在市場(chǎng)附近，“每天早上睜開(kāi)眼就看手機(jī)，有單子，接了就跑”。她通常從早上七八點(diǎn)或八九點(diǎn)開(kāi)工，下午五六點(diǎn)或晚上八九點(diǎn)收工；覺(jué)得市區(qū)堵車厲害、紅綠燈多，偏愛(ài)在上海外圍跑。夫妻兩人都開(kāi)貨車，一年能有約20萬(wàn)元收入，“比在老家強(qiáng)多了”。

幾位受訪女司機(jī)都告訴記者，這份工作雖然辛苦，但優(yōu)點(diǎn)是時(shí)間自由，賺多賺少可以自己掌控。

崔潛豐認(rèn)為，開(kāi)貨車對(duì)她這樣的女性群體來(lái)說(shuō)是非常好的工作：“時(shí)間自由，愿意多賺錢就可以多賺錢，要是有事情又可以停下來(lái)。像我們這樣沒(méi)有學(xué)歷、沒(méi)有上班經(jīng)驗(yàn)的，開(kāi)貨車特別適合我們。”

除了開(kāi)車接單、接送上小學(xué)的一雙兒女上下學(xué)，崔潛豐會(huì)在空閑的時(shí)候發(fā)點(diǎn)自己工作、生活片段的短視頻，偶爾開(kāi)直播，樂(lè)于傳授經(jīng)驗(yàn)給想要入行的新手。“之前我?guī)н^(guò)很多（新手司機(jī)），有些年紀(jì)大一點(diǎn)的，在平臺(tái)注冊(cè)以后不知道怎么接單，不知道哪里能去、哪里不能去，我就教他們，男司機(jī)、女司機(jī)都有，現(xiàn)在好幾個(gè)都買了車，從兼職轉(zhuǎn)為專職干貨運(yùn)了。”

對(duì)比過(guò)去做生意和照顧家庭，崔潛豐很享受現(xiàn)在的狀態(tài)：“我工作的動(dòng)力就是自己開(kāi)心。”她覺(jué)得，做生意有起伏，遇到生意不好很發(fā)愁；照顧家里的時(shí)候，一天到晚接送孩子、買菜、打掃家務(wù)，“都抑郁了”。她說(shuō)：“現(xiàn)在每天開(kāi)車，跟客戶見(jiàn)面交流，還有同行群可以聊天，不會(huì)與社會(huì)脫節(jié)，精神充實(shí)了，很開(kāi)心。”

開(kāi)貨車的這幾年，除了在上海送貨，崔潛豐趁著接單，把周邊浙江、江蘇的城市幾乎跑遍了，“一邊開(kāi)車一邊旅游的感覺(jué)”。送完貨，她會(huì)看看附近有沒(méi)有好玩的地方，把車停好直接去玩，“自得其樂(lè)”。