持9本駕駛證，

駕駛35種車型

被譽為中國鐵路

“全履歷火車司機”

他就是高鐵司機韓軍甲

從業(yè)32年的他 

從時速80公里的蒸汽機車

一路干到了時速350公里的復(fù)興號

“蒸汽機車”→“復(fù)興號”

他與火車的合影橫跨32年

韓軍甲是中國鐵路北京局集團高鐵司機，今年“五一”假期，他仍然奔忙在鐵路線上，保障京雄城際鐵路旅客出行。

4月22日，韓師傅和他的徒弟許健承擔了3次往返京雄的值乘任務(wù)。

每次出發(fā)前，他們都會一絲不茍地完成準備工作。線路施工、汛期提示、限速路段等關(guān)鍵信息點，師徒兩人都要眼看、手比、相互呼喚并在工作手賬上準確記錄。目的就是為了反復(fù)確認和加深記憶。

32年前，剛參加工作的韓師傅，在蒸汽機車火車頭旁，留下了一張珍貴的合影。此后，但凡是駕駛新車型，韓師傅都會拍照記錄，這對于他來說是一種情懷。

高鐵司機 韓軍甲：能讓我想起很多過往，有苦有甜有累也有幸福。2017年9月，復(fù)興號京滬高鐵正式投入商業(yè)運營，我是第三天跑的，開著那叫一個給力，心里特自豪。京滬一跑，跨好幾個省，時速350，太牛了。

“把自己的每次值乘

都當作第一次”

2017年，韓軍甲參加了京滬高鐵的跑核試驗，為這條線路順利開通提供數(shù)據(jù)參考。隨后不久，復(fù)興號在京滬高鐵上首發(fā)，中國成為了世界上高速鐵路商業(yè)運營速度最高的國家。

韓軍甲作為手握9本駕駛證的“全履歷”司機，在工作中卻始終將自己當作一位“新人”。看重每一個細節(jié)，珍惜每一次值乘機會。

韓軍甲說：“干了這么多年，從以前的貨運機車、蒸汽、內(nèi)燃、電力，到現(xiàn)在更加注重安全、正點、平穩(wěn)、舒適，大家在高鐵上立鋼镚，立鋼筆，平穩(wěn)、舒適就是靠司機干出來的。不是說老司機經(jīng)驗多么好，每一次開車、停車對標都特別珍惜，要把自己的每次值乘都當作第一次值乘。”

韓師傅教導(dǎo)徒弟許健如何精準對標停車。

“把旅客安全送到目的地

他們高興、滿足，我就特別驕傲”

手比、眼看、高聲呼喚，司機的每一個動作都是在對儀表檢查、信號確認、嚴守速度等關(guān)鍵信息進行確認。

同樣，安全警惕系統(tǒng)也時刻在關(guān)注司機的狀態(tài)。腳踏板30秒不踩踏會聲光報警，40秒不踩踏列車就會緊急制動。而駕駛臺前方的盹睡裝置會一直觀察司機的眼睛，閉眼超過2秒也會啟動聲光報警。這種強度的工作壓力，沒有經(jīng)過嚴格訓(xùn)練的人是絕對無法勝任的。

韓師傅回憶說，“第一次單獨閘把時是貨運，師傅凝重地告訴我‘你手里掌握的是國家千百萬元的財產(chǎn)’?，F(xiàn)在一個動車組上億元，責任就更大了，手里掌握的是千百條人命，上億元的國家財產(chǎn)。當把旅客安全舒適地送到目的地了，他們享受到高興和滿足，我就不由得覺得特別驕傲。”

出生鐵路世家，他的母親說

“咱家沒有節(jié)，人齊了就是年”

韓軍甲出生在一個鐵路世家，一家七口人，有五位都是鐵路工作者。每逢節(jié)假日，他們不是在開火車，就是在檢修、調(diào)度和行車一線堅守，家里至今沒有一張全家福。

韓師傅說：“我們沒有節(jié)假日，包括我們的家人、家屬都淡化節(jié)假日。33個春運，在家過了兩個春節(jié)，我媽就說‘咱家沒有節(jié)，人齊了就是年’。”

韓師傅一家?guī)状艘娮C了中國鐵路從蒸汽機車到內(nèi)燃機車，從電力機車再到動車和復(fù)興號的演變，也親歷了中國鐵路從時速30公里到時速350公里的飛躍。

韓師傅說，“把車安全正點平穩(wěn)舒適到達終點，是一種執(zhí)念，一種信仰。在反反復(fù)復(fù)的日子里，我對得起過往的每一寸光陰，這就是我今后人生最大的財富。”