2003年10月15日，神舟五號載人飛船一飛沖天，航天員楊利偉出征太空，中華民族千年飛天夢圓。任務歷經21小時23分，楊利偉繞地球飛行14圈后，乘坐神舟五號載人飛船返回艙成功著陸。

二十年過去，中國航天已經完成“三步走”戰(zhàn)略，中國空間站全面建成，工程全面轉入應用與發(fā)展階段。但是，中國人探索太空的腳步不會停止。

近日，總臺央視記者專訪中國載人航天工程副總設計師楊利偉，聽他講述飛天逐夢背后的故事。

當時參加航天員選拔經常熬夜學習

楊利偉：如今我們還在參加訓練

回憶執(zhí)行“神五”首飛任務，楊利偉說，神舟五號繞地球飛行了14圈，在這21小時23分鐘里，他只睡了半個小時，“舍不得睡！因為時間太寶貴。”而他所有的體驗和感受都成為了中國航天員首次在太空里獲得的第一手經驗。

楊利偉乘返回艙返回時，飛船落地又彈起，二次接地，楊利偉的嘴撞上麥克風出血。艙門打開后，醫(yī)護人員迅速為其止血。

后來發(fā)現，麥克風的邊緣不夠光滑，直角很尖利。從神舟五號到神舟六號，做出了180多項改進，麥克風被改進為橢圓形，外面包上了海綿，共振的問題也得到解決。

楊利偉告訴總臺記者，進入任務的不到一年，模擬空間站剛剛研制出來，航天員們需要排隊在里面學習和訓練。楊利偉當時花了一萬多塊錢買了一臺攝像機，把模擬空間站里的視頻和圖片做成訓練資料。

楊利偉稱，自己當時參加航天員選拔，每天都熬夜學習，五年學習58門課，基本12點前沒睡過覺，第一名和第二名只差零點幾分。“想比別人做得好，就得下功夫。航天員最優(yōu)秀的品質就是堅持。”

如今20年過去，楊利偉還在繼續(xù)訓練，“航天員的基礎訓練，我們都還在參加，現在離心機我們還在做8個G，像我的離心機訓練，基本就沒出過前三名”。

如今中國載人航天快速發(fā)展

“變的是工程發(fā)展，不變的是初心”

如今，中國載人航天發(fā)展進入了快車道。二十年后的今天，對于航天員來說，無論是天上的生活條件，還是地面的訓練方式，都和當年有了很大變化。

相比“神五”飛天時代，如今的航天員的訓練更加科學、項目更多，也更具針對性，就連飲食，“現在跟二十年前比，真的是不知道好多少倍”。

楊利偉：二十年了，有變的，有不變的。對航天來講，變的是工程的發(fā)展，不變的就在初心……我們第一批的航天員相對來講年齡比較大了，所有的訓練大家都一樣要做，為什么？作為航天員，初心就是這樣。

太空探索是一場永遠在路上的遠征。中國空間站全面轉入應用和發(fā)展階段的同時，中國航天員也在為新的征程做著準備。

楊利偉介紹，針對登月任務，目前已經開展了前期的準備工作。比如在第四批航天員的選拔上，知識結構和訓練項目均會向未來登月的方向考慮。

楊利偉：現在我們進入到空間站，是完全在微重力的環(huán)境下。將來到了月球，有六分之一重力，對人的協(xié)調性、操作性（有要求），因為在太空中還要進行月球車的操作。

楊利偉還列舉了選拔載人登月航天員的標準：

要有豐富的飛行的經歷和經驗；要有出色的心理素質。

楊利偉稱，載人登月航天服已經進入研制階段。